, l'aéroport a ouvert en 1964 et a bénéficié d'une rénovation complète en 2016, doublant sa capacité et introduisant des canaux de sécurité distincts pour les vols Schengen et non-Schengen. La piste s'étend sur 2 808 mètres le long de la côte sud, bordée par des marais salants qui accueillent des flamants roses migrateurs chaque printemps. Vingt-trois compagnies aériennes opèrent des liaisons saisonnières et annuelles vers trente-quatre villes à travers l'Europe, avec des fréquences en haute saison atteignant seize départs quotidiens rien que pour Athènes. Le terminal comprend une salle de récupération des bagages avec six tapis roulants, une zone duty-free dominée par Aegean Duty Free et un hall de départ offrant une vue panoramique sur la mer Égée et le littoral turc, visible à dix-huit kilomètres à l'est.
Les transferts aéroport de Kos ont considérablement évolué depuis le boom touristique de l'île dans les années 1980. Les premières arrivées dépendaient de bus publics peu fréquents ou de tarifs négociés avec les chauffeurs de taxi à l'extérieur du terminal ; aujourd'hui, une station de taxis réglementée fonctionne 24h/24 et les transferts privés pré-réservés dominent le marché. La géographie de l'île, une épine dorsale de quarante-trois kilomètres s'étendant de Kefalos à l'ouest jusqu'à Mastichari au nord, signifie que les temps de transfert varient de douze minutes pour Psalidi, dix-huit minutes pour la ville de Kos, trente-cinq minutes pour Kardamena et cinquante-deux minutes pour Kefalos. Les navettes partagées regroupent les passagers se rendant dans les mêmes zones de villégiature, tandis que les véhicules privés offrent des itinéraires directs et des fenêtres de départ flexibles. La plupart des opérateurs assurent un service d'accueil dans le hall des arrivées, avec des panneaux nominatifs près de la sortie des douanes. Les standards des véhicules varient des berlines climatisées aux minivans de huit places et aux modèles de luxe Mercedes Classe V équipés de Wi-Fi et d'eau fraîche.
L'absence d'infrastructure ferroviaire sur Kos fait du transport terrestre le seul lien entre l'aéroport et chaque zone hôtelière. La ligne de bus publique 3 relie le terminal à la station KTEL de la ville de Kos toutes les heures de 06h15 à 22h45, au tarif de 3,20 € par adulte, mais manque d'espace pour les bagages pendant les heures de pointe et ignore complètement les stations balnéaires côtières. Les tarifs des taxis suivent des zones tarifaires fixes publiées par le Syndicat des taxis du Dodécanèse : 25 € pour la ville de Kos, 35 € pour Tigaki, 45 € pour Kardamena et 65 € pour Kefalos, avec un supplément de nuit de dix pour cent appliqué entre minuit et 05h00. Le transfert privé depuis l'aéroport de Kos coûte légèrement plus cher, mais inclut le suivi des retards de vol et l'absence de pénalités d'attente. Le réseau routier de l'île s'est considérablement amélioré en 2019 lorsque la route côtière vers Kardamena a été resurfacée et élargie à deux voies dans chaque sens, réduisant le temps de trajet de neuf minutes. Les arrivées estivales culminent entre juin et septembre, période durant laquelle le volume quotidien de passagers dépasse les 11 000 personnes et la pré-réservation des transferts depuis l'aéroport de Kos devient essentielle pour éviter les files d'attente à la station de taxis, qui peuvent atteindre quarante minutes.
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